上汽奥迪高管炮轰特调车刷圈速乱象伟德体育- 伟德体育官网- APP下载2026世界杯指定平台

　　伟德体育,伟德国际官网,韦德体育官网,伟德靠谱吗,伟德体育注册网址,伟德体育官方网站,伟德体育官网注册入口,伟德体育注册链接,伟德体育APP下载上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇公开质疑部分车企使用非量产特调车刷赛道圈速，强调E7X以原厂状态实测性能。

　　网通社快报2026年5月8日，上汽奥迪在全新SUV车型E7X预售发布会上，营销事业副总经理谢施奇公开批评行业普遍存在的“特调车刷圈速”现象。他指出，部分车企用于宣传的赛道成绩并非基于量产原厂车，而是通过更换高性能轮胎、改装悬挂系统、定制专属控制软件等方式打造的特殊调校车辆。

　　谢施奇强调，此类车辆仅用于拍摄营销素材和刷取性能数据，完成后即退出常规销售体系。他质疑消费者实际购买的量产车是否具备同等性能表现，并反问：“仓库里的实车、交付给用户的车，真能跑出同款圈速吗？”

　　此次发布会同步公布奥迪E7X预售价为28.98万元起。该车型定位中大型纯电SUV，直接竞品包括蔚来ES7、宝马iX3及特斯拉Model Y高性能版。上汽奥迪表示，E7X所有公开性能数据均基于未做任何改装的量产状态车辆实测所得，确保“所见即所得”。

　　此举被视为对当前新能源汽车营销过度依赖极限性能数据的反思。近年来，多家新势力及传统品牌通过赛道圈速构建性能标签，但多数未明确说明测试车辆是否与市售版本一致。上汽奥迪借E7X上市契机，将“量产一致性”作为产品可信度的核心主张。

　　谢施奇的发言折射出豪华品牌在电动化转型过程中对真实用户体验的回归诉求，也凸显行业在性能营销边界上的标准缺失。